行业分析师称，93#汽油和0#柴油批发均价均已创年内价格新低，跌至2012年7月份水平。至此，大部分省市的批零价差都拉宽到年内峰值，加油站零售利润进一步拉大。《每日经济新闻》记者获悉，各地特别是民营加油站纷纷打折促销，汽油更是出现0.7元/升左右的优惠幅度。
成品油调价二次搁浅
国家发改委文件称：“自5月9日国内成品油价格调整以来，国际市场油价先抑后扬，近日又出现回落，5月23日的前10个工作日平均价格与5月9日调价前10个工作日平均价格相比涨幅很小，涨价金额每吨不足50元。本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。”
成品油定价新机制运行近两个月，此为新机制执行后第二次调价搁浅。下次调价窗口将在6月6日开启，6月7日零时将迎来第五次调价节点。
卓创资讯分析师陈晴认为，届时如果原油变化率呈现正值，将累加本次未调整幅度;若原油变化率呈现负值，将抵扣本次未调整的幅度。
批零价差创峰值
目前，国内各地成品油市场疲态难改。截至5月23日，国内26个主要城市中石油、中石化的国三93#汽油批发均价9032元/吨，较5月10日调价当天跌68元/吨;国三0#柴油批发均价7774元/吨，较5月10日调价当天跌93元/吨。目前，国内0#柴油批零价差在570元/吨 (约0.48元/升)，国标93#汽油批零价差在670元/吨(约0.49元/升)，批发价已跌回本轮上调之前的水平。
由于正处月底，“两巨头”将再次进入赶量完成销售任务的阶段。在国内成品油需求一直未见明显提升的情况下，中石油、中石化只好不断降低批发价，导致的结果便是成品油批发价和政府零售指导价之间的价差越来越大，终端加油站盈利不断增多，为争取市场份额，加油站让利幅度或不断加大。
据悉，上次调价后至今，加油站利润增加了65～75元/吨左右，加油站汽柴油零售利润空间分别加大了6分/升和5分/升。在国内实体需求表现不振，而新机制下投机需求萎缩严重的情况下，国内供需面预计难有实质性改善，在未来较长的一段时间内，预计国内各地加油站汽柴油零售将维持高利润状态。
目前，国内汽柴油零售利润巨大，加油站盈利状况理想，各地油站特别是民营油站纷纷采用各种优惠及促销政策吸引客户，积极走量。华南地区民营加油站目前汽油普遍有0.5～0.7元/升的优惠幅度。
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