由多部委共同制订的《“十二五”后三年船舶工业行业行动计划》将于近期出台，拟对重点船舶企业予以政策倾斜，给予财政、税收和金融方面的必要支持，同时引导船舶行业开展核心技术研发，向高端环保和深水海工领域进军。
海洋政策红利下放，海上石油占比逐步提高，海洋开发将更加受到重视，有望带动海工装备需求快速增长。加之目前海工装备数量不多、使用年限较长等因素，预计未来几年海工新设备的建造需求及现有设备的更新需求存在较大增长空间。
去年3月，《船舶工业“十二五”发展规划》提出，到2015年，船舶工业销售收入预计达1.2万亿元，出口总额超过800亿美元。业内普遍认为，要实现“十二五”船舶业发展目标，难度较大，有必要加大对船舶行业的政策支持力度，加快造船行业结构调整。
据透露，拟出台的《“十二五”后三年船舶工业行业行动计划》将提出，鼓励加大对船舶行业金融支持，加大船舶出口买方信贷资金投放;大力发展海洋工程装备、化学品船等特种船舶和低速柴油机、船用柴油机曲轴等重点产品，全面提升市场竞争力;强化造船业准入限制，鼓励兼并重组或抱团合作，加快造船基础设施资源整合，优化船舶产业空间布局;积极发展船舶配套产业和船配市场，提升船舶配套能力，延伸船舶产业链;鼓励造船企业建立现代造船模式，改革船舶产品设计、生产和经营方式，缩短造船周期，提高安全生产、清洁生产水平;谋划长远发展，储备船舶产业先进制造能力。
受国内外经济不景气影响，近几年来传统造船行业景气度持续下滑，但海工装备制造业却发展迅速。
3月初，中国重工旗下大船重工获得Seadrill公司4座高规格自升式钻井平台建造合同，合同金额近9亿美元。中国重工数据显示，公司从2012年11月底到2013年3月6日，海工新接订单金额达82.8亿元。3月25日，熔盛重工旗下熔盛海事签订一座大型自升式钻井平台总包合同，总额逾3.6亿美元。
中国船企在海洋钻井船/设备接单项目呈现出明显的增加趋势，除了在水深较浅海域运用的自升式钻井平台订单外，还逐步加快深水钻井船、搬迁式钻井平台的接单步伐。
油价高企给海洋工程带来再一次开发热潮，钻井平台的新增订单量走势与油价涨势基本一致，目前交付使用的钻井平台大多是油价处于60美元/桶以上时签的订单，而4月1日国际油价已收报97.07美元/桶，预计高企的国际油价将令钻井平台订单大规模出现。
