据经济信息联播报道，去年底以来，铁矿石价格急剧上涨，这也带动了港口铁矿石的贸易量，价格也是一路上扬，不少钢厂都开始积极备货，这与九月份的时候我们记者采访时形成鲜明对比，当时在青岛港，铁矿石大量积压，业务员没什么工作可干，唯一的任务就是看好自己的矿石。现在行情好转了，现在的港口又是什么景象呢。
见到济南钢铁驻港口业务员老王的时候，他已经忙得没有功夫接待记者，几个月前还在办公室喝茶抽烟的他现在变成了工作狂。港口运输审批中心的二层小楼里，时不时的都能看到老王穿梭的身影。
济钢采购中心驻港业务员王恒慧称，现在是这样的我马上要到两条船(铁矿石)，最近一段是见可能火车的用量要加大，加大这块你看看给安排安排。现在车流怎么样？
青岛港大客户服务中心工作人员称，车流近期因为天气比较寒冷，车流比较紧张，反正我们尽量想办法吧。
整个上午老王在审批中心楼上楼下来回跑，因为铁矿石价格一路上涨，钢厂也加大了采购量，发货的重担自然压在老王的身上。午饭时间到了，可现在的老王已经没有了时间概念，紧接着就奔卸货码头，记者跟着上了老王的工作车辆。
济钢采购中心驻港业务员王恒慧：你帮我看一下我的货卸载哪里了，我的船叫维纳斯从澳大利亚来的，这个工作有个什么性质呢，它不分礼拜六、日。什么时候到(铁矿石)船什么时候就得来。
记者：这个月到船比较多吗？
王恒慧：多，连续这一个礼拜就到了三条(铁矿石)船。
来到卸货码头，一艘从澳大利亚发来的铁矿石货船正在卸货，船上的17万吨矿石全部都是老王的，老王忙着在现场看着自己的货，脸上也时不时露出欣慰的表情，他告诉记者看着矿石顺利到港自己心里就有底了，近期厂里的需求至少有了保障。随后，老王又马不停蹄的来到火车发运站，巡察自己上午做的火车计划装车情况。离开港口的时候已经是下午三点，回到办公室的老王并没有休息，立即就拿起电话向厂里通知了今天的发货情况。
今天发了四列火车估计晚上8点就能到，晚上十点左右还能装几列，这个是明天到，你们安排一下接货。
疯狂的铁矿石
到港铁矿石被直接运走港口存量两年最低
铁矿石行情的火爆，我们都看到了，钢厂采购量加大，使得港口铁矿石的存量不断下降，青岛港作为我国最大的铁矿石港口，自去年四季度以来铁矿石存量就不断的下滑，迄今已经下降了20%以上，记者看到，现在到港的铁矿石几乎不做停留就被直接运往钢厂。
青岛海关的数据显示，2012年第四季度山东省主要铁矿石贸易港口青岛港和日照港共计进口铁矿石4887万吨，而今年一月份预计这两个港口的进口量就超过去年第四季度。
青岛港(集团)有限公司前港分公司副经理焦学良称，一月份预计的到港量比四季度总体增长20%多，现在码头和锚地豆油船，码头是爆满的，现在我们加强生产组织，我们要保证锚地不压船泊位不段船。
记者了解到，青岛港2012年第四季度铁矿石港存量最高达到1000万吨，进入今年一月份以后港存量降至600万吨左右，记者在现场看到，运输车队排队等待来货。
青岛有限公司前港分公司库存管理中心理货员杨世训称，现在的情况来看每昼夜有2000多个车，大概这个(装运)数是在8-9万吨(铁矿石)，有的时候多的能到10万吨最多达到12万吨。
12月28日当周，全国30个主要港口铁矿石库存持续下降至7314万吨，接近两年来的最低库存水平。
青岛港(集团)有限公司前港分公司副经理焦学良称，最近这段时间(出港速度)当快，达到了一个顶峰时期。
宝钢采购中心驻港业务员张怀灵称，(宝钢)去年最高的时候在这里的库存量达到150多万吨，现在的库存量只有30万吨左右。
疯狂的铁矿石
钢企的日子并未好过铁矿石赚走大头
从去年九月份开始，铁矿石价格一路上扬，从每吨88美元左右，一直涨到最高点160美元，面对这么高的铁矿石价格，下游的钢厂生存状况又如何呢？
进入到山东石横特钢的厂区，记者看到大量成品钢材堆放在场地上，2012年12月底石横钢厂的钢材库存达到56938吨，环比上涨了23%，冬季是钢材的传统淡季，库存激增而下游需求低迷，然而钢材的价格却在上涨，以二级螺纹钢为例，价格从9月底的每吨3463元涨到现在每吨3730元。
山东石横特钢集团销售公司副经理陶峰祥称，从12月份开始(钢材)库存是在快速的增加，这就印证了(钢材)需求不行。
原来是5-6天的库存，现在少的也有8天，多的到10天左右。
钢厂的负责人说，钢材涨价并不是需求刺激的，而是原料成本推高了钢材价格。
山东石横特钢集团物资部国贸公司经理李栋：应该说(普氏铁矿石指数)他的集中性比较高，目前的这种普氏定价机制很容易被炒高，这种定价机制就是利用市场上的几个成交最高点，来决定整个的市场价格。
数据显示，2012年1至11月国内大中型钢铁企业累计实现销售收入32440亿元，同比下降5.37%。
鲁证期货钢材事业部分析师冯益鹏称，矿石上涨，成本上涨，推动钢价上涨，钢厂实际上并没有获得利润，完全是成本上涨推动钢价上涨。
