另外,几个重大事件的发生也为海工装备市场注入了新的动力:一是全球平台老龄化、墨西哥湾漏油事件引发的更新换代的需求;二是日本核危机导致全球对油气资源更加依赖;三是挪威特大油田、马来西亚油田的发现使近期海工市场格外活跃。
新加坡和韩国仍是当今世界海工装备制造的两大主力军,韩国着力发展钻井船和FPSO建造项目,而新加坡则是自升式和半潜式钻井平台建造的佼佼者,并在FPSO改装上独树一帜。由于两国在海洋工程方面的定位不同,差异化的竞争使得韩国和新加坡的霸主地位日益凸现。在海工产品上,如果说欧美等国掌握着一流的设计与建造技术,是全球海工第一梯队,韩国和新加坡为第二梯队。依托本国海洋油气资源开发的巨大需求,巴西和俄罗斯等资源大国开始培育本国的海工装备建造企业,成为世界海工装备新的竞争者。
2012年,全球海工装备制造市场全年订单总额超过600亿美元,从承接订单金额来看,韩国、新加坡仍然在全球海工装备制造领域占据优势地位。
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