日前，一张贴有“重庆市工商行政管理局封”字样的螺纹钢图片，引起了业内的重视。据悉，除重庆地区外，陕西等地也在市场上严查HPB235高线及HRB335螺纹钢（二级钢）。部分钢厂也根据目前的实际情况调整了生产、销售策略。
自去年年初起，一系列政策均表示要逐步淘汰二级螺纹钢，2013年便成为了一个关键的时间截点。因此，多地执法部门在此时高调严查此类钢材，难免引发业内的一些猜想。不少业内人士表示，此举或将进一步推进高强度钢筋的应用。相关部门也表示，今年年底或将完成淘汰二级钢工作。
多地加强二级钢抽查 钢厂调整生产、销售策略
3月27日，重庆地区HPB235高线及HRB335螺纹钢遭重庆市工商局查封。至今（4月8日），该事件仍未画上圆满的句号，此前查封的HPB235高线仍处于“封存”状态，HRB335螺纹钢已于4月2日下午解封。
事件发生后，钢联资讯对国内多地HPB235高线及二级螺纹钢的市场流通情况做了调查。调查显示，陕西政府最近一直在市场上严查HPB235高线，但多数地区政府并未干预此类钢材的流通。
调查还显示出，目前仅个别地区还大量流通HPB235线材，大多数地区流通较少，部分地区规格严重短缺。此外，国内多数钢厂自2013年起自觉减少HPB235线材与二级螺纹钢产量，部分钢厂已于2013年1月1日起停止生产HPB235高线，而二级螺纹钢产量也仅占各种螺纹钢生产比例的20%左右。
相关部门表示，用三级钢替代二级钢在国家钢铁振兴规划和产业政策中都有明确表述，地方政府通过质监或者工商行政部门去监查和督促其落实，属于正常、合法的工作。但目前工信部并没有在全国范围内强行推动这项工作的行政性指令和安排。
近期，随着多地执法部门加强了当地二级钢的抽查，部分钢厂也对其生产、销售作出调整。
有消息称，为响应国家政策，国内龙头企业之一的沙钢表示，“沙钢按国家通知规定淘汰HRB335二级钢，4月起大量减少产量，5月正式停产”。调整后期沙钢生产重心将逐渐由二级钢转移至三级钢。
另外，部分仍持有HPB235高线及HRB335螺纹钢生产许可证的钢厂也表示将逐渐停产此类钢材。如，海鑫钢厂HPB235高线生产许可证虽至八月份到期，但计划于4月份全面停产HPB235高线，5月份全面停产HRB335螺纹钢。
各项政策均表示要逐渐淘汰HRB335螺纹钢
从各钢厂的调整方式来看，5月份成为了一个转折点。据悉，今年2月，国家发改委对《产业结构调整指导目录（2011年本）》（下称：《目录》）有关条目进行了调整，形成了《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录（2011年本）>有关条款的决定》。
而在2011年，发改委在发布《目录》后又发布了《<目录>钢铁类条款解读》，显示，“至2012年底，全面淘汰HRB335、HPB235热轧钢筋”。此次修改后的《目录》将于5月1日起正式实施，HRB335、HPB235热轧钢筋或也将面临淘汰。
纵观一年多来的相关政策，均表示要逐步淘汰HRB335螺纹钢。
2012年年初，工信部和住建部印发的《关于加快应用高强钢筋的指导意见》中明确指出，到2013年年底，在建筑工程中淘汰335兆帕级钢筋。
随后出台的《推广高强钢筋示范工作方案》（下称：《工作方案》）中选定河北省、江苏省、重庆市、云南省、新疆维吾尔自治区为推广应用高强钢筋示范地区。《工作方案》还提出，到2013年年底，钢筋生产示范企业的高强钢筋产量占热轧带肋钢筋产量达70%以上，主要规格品种满足市场的需求。
2012年5月，GB1499.2《钢筋混凝土用钢》国家标准正式通过终审。此标准修订与GB1499.2-2007版标准相比，取消了335MPa级钢筋。
2012年9月，由工信部发布的《钢铁行业规范条件（2012年修订）》中也明确提出了钢铁企业产品质量须符合国家和行业有关标准，严禁生产Ⅰ级螺纹钢筋、Ⅱ级螺纹钢筋（2013年后）。
二级钢淘汰时间点推至今年年底
二级钢逐渐退出历史舞台已是大势所趋，但近年来，我国高强钢筋的应用虽在逐年提高，可进展仍显缓慢。据悉，截至2011年，400兆帕级以上钢筋产量仅占钢筋总产量的48.3%，不到一半，其中，400兆帕级占比39.8%，500兆帕级占比8.1%，600兆帕级占比0.4%。
值得说明的是，同年，我国获得热轧钢筋生产资质的企业约有356家，其中具有400兆帕级高强钢筋生产资质的企业为289家，500兆帕级高强钢筋生产资质的企业60家。这些企业囊括了我国主要的钢筋生产企业。
目前，我国主要钢筋生产企业均有生产高强度钢筋的资质，但现在部分施工工程在设计时仍是采用的是二级钢。因此，二级钢仍有一定的市场需求，想要彻底淘汰二级钢依然存有难度。
有业内人士表示，要取消二级钢，应该重点做设计单位的工作。只要设计单位减少或不选用二级钢，那二级钢自然就取消了。
日前，钢联资讯就用三级钢替代二级钢一事向相关部门了解情况，相关部门表示，由于建设设计规范还未修订，为了与建设设计规范衔接上，工信部将完成淘汰二级钢的时间点推迟至今年年底。
