一本《蓝海战略》的畅销书不仅仅给商业界带来了红海和蓝海两个名词，更重要的是赋予这两个词的深刻的市场战略含义。所谓红海是指竞争异常激烈，赢利非常困难的领域或商业模式;蓝海则是指竞争较少甚至没有竞争，赢利状况很好的领域或者商业模式。与此相对应的，红海战略主要是在已有已知的市场空间竞争，游戏规则是已经定好的;蓝海战略不局限已有产业边界，而是要打破这样的边界条件，制定全新的游戏规则。面对国内当前模具城的风起云涌，国际模协秘书长罗百辉提出，模具城应该走蓝海战略。
中国经济的高速发展，一些模具的主要用户行业，特别是汽车、电子等行业的“井喷”式超高速发展，为模具行业提供了良好的发展机遇。在模具工业高速发展情况下，特别是处于发展前列的沿海地区，近年来建立了一些模具城或模具园区、模具集聚基地等。1996年，浙江余姚建立起国内第一家模具城，在此影响下，国内模具城区、模具园区、模具生产基地等集群发展模式也在全国迅速发展，规模经济彰显，模具集中生产不断显示其优越性，在推动整个模具工业发展过程中发挥着无可替代的作用。罗百辉注意到，由于河北泊头模具生产基地和黄骅模具城的集群效应，2011年河北省模具产值已经位居全国模具产量“隐形冠军”。目前具有一定规模的模具城已有50多个，正在建设或正在筹建的模具园区还有10多个。这些模具城(模具园区、模具集聚基地)的建立为当地模具工业及相关工业的发展确实起到了良好的促进作用，行业人士也将这种生产方式称为“集群生产”。目前许多地方纷纷效仿，预计模具城的建设热浪还会持续。与粗放式的分散生产相比，集群生产具有很多优越性：协作更为方便、成本有了降低、市场更为宽广、环境更有利于发展，同时方便同行之间多交流，也可以享受到更多的优惠政策。
虽然国内模具集群生产的发展如火如荼，但是其中存在的问题也不容忽视，许多新建立的模具城并没有真正认识当地的实际情况、市场需求和工业环境等，只是跟风、随大流，一方面加剧了市场竞争，另一方面，导致定位虽是可以提供交易、资讯、培训、咨询、物流乃至商务等，但是真正能做到这些服务的模具城却少之又少，很多模具城建立起来之后只是一个空壳子，没有真正发挥出模具城的综合服务功能，但是为了生存，为了能在激烈残酷的竞争中生存下来不得不通过一些不正规的市场操作，不仅不利于模具行业的发展，而且也导致整个模具集群生产陷入一片“红海”之中。
如前所言，中国模具城今后要走蓝海战略。具体地，应该加强人才的培训，提升模具城的综合服务能力，引进先进的管理战略、技术和软件等，以增强国际国内竞争力为导向，以提高市场占有率和经济效益为目标，加快产业结构优化，走“政府引导、政府扶持、市场运作”的路子，坚持规模化、专业化、国际化的原则，切实为城内入住企业提供加工制造、创新研发、人才培训、信息物流、贸易等服务，形成独具特色、竞争力强的模具产业基地。
