发展放缓低速增长
2012年是多变复杂的一年，金融危机以及欧债危机持续发酵，全球经济增长动力不足。受此影响，国内发展的制约因素不断增多，需求不足，增速放缓。
去年通用零部件行业的总产值为3232亿元，同比增长6.4%，是近几年来增值速率最低的一年。全年四个季度同比增长率分别为8.6%、4.2%、6.8%、6.4%，从中可看出，行业发展处于窄幅震荡的缓慢增长态势。
据悉，依海关的数据统计，通用零部件行业去年进出口总额为281.96亿美元，同比增长2.75%；其中进口额为166.3亿美元，同比下降1.7%；出口总额为115.33亿美元，同比增幅9.94%。
从各个分行业的年度发展态势看，去年齿轮行业发展的情况相对较好，同比增幅9.5%，而且其出口表现也十分强劲，达到45.43亿美元，增幅18.3%，是去年机械通用零部件发展的亮点。
链条、弹簧、传动链接件三个分行业发展保持了慢速增长，基本维持在8%的增长率。
由于市场需求不足的因素，紧固件和粉末冶金两个行业去年不增反降，尤其是紧固件受到国际反倾销影响，出口下滑，同比减少2.2%。
落实“三基”稳中有进
行业发展形势依然严峻复杂，积极推进国家“三基规划”（指机械基础件、基础制造工艺和基础材料）是行业转型升级发展的方向。
零部件协会为此还研究起草了《三基专项管理办法草案》，制定了详细的实施方案，并得到了工信部的肯定。
在推进“三基”规划加快行业转型升级途径上，一是支持一批行业发展重点项目，并且在好中取优,不断发现新的有潜力的项目；二是发展一批标志性关键基础件产品；三是打造一批行业知名企业和产品品牌；四是认定一批“专精特”企业，引导中小企业走上专业化、精品化、特色化的道路；五是培育一批具有核心竞争力的龙头企业；六是建设认定一批产业集聚区；七是完善一批公共服务平台。
企业奋进积极应对
目前，一方面企业通过差异化竞争策略，细分市场，界定目标，积极开拓销售渠道等措施，有效的促进了在逆势中的发展。如很多企业通过增强与主机厂的合作，同主机厂共谋发展；或是依托自身优势进一步打开国际市场，让自己的产品闯入新市场。
如杭州前进齿轮箱集团股份有限公司在提升产品技术内涵的基础上，依据市场需求，实施将单一船用齿轮箱产品调整为“打包”产品，走集合成套供货的新思路，在巩固欧美等发达市场的基础上，又开拓了韩国、伊朗、缅甸等新市场。
另一方面，企业在形势不好的情况下苦练内功、积蓄力量，开展降本增效等工作，在推进企业再发展理顺关系等方面做了大量工作。如有的企业邀请了国内外专家为公司管理层讲授“工业转型升级规划”的专题讲座，或是直接聘请其为公司的业务指导，为企业的发展战略出谋划策。
如上海中国弹簧制造有限公司近年来在“精益生产、精益管理、精益经营”的模式下，坚持实践“人人成为经营者”的创新管理理念，助力企业发展。又如杰牌控股集团聘请美国专家担任杰牌传动研究院院长，强调“技术就是生命——创新体系建设、创新团队培养、创新成果转化”，推动企业在做专的基础上向用户提供整体的解决方案。
创新是企业坚持发展的动力源泉，企业的核心技术乃至生存发展的立足点必须牢牢放在科技创新的基点之上。如上汽变速箱公司坚持“创新转型”不放松，突破国产自动变速器的关键技术，实现了批量供货，同时实现了与国际先进开发技术的接轨。
突破基础件制约的装备制造业发展的瓶颈，是零部件行业“由大向强”发展的重要标志，也是行业“十二五”发展的重要目标。去年六个分行业相继涌现出一批为国家重大装备、重点工程配套的转型升级产品。
面对发展多变的经济形势，企业应坚定信心、坚持发展，沉着应对，逆势奋进。制定符合自身情况的的具体应对措施，尽量减少因市场疲软和波动对企业带来的冲击。同时，协会也会协调各方对企业给予支持，共度难关。
今年是升级转型关键的一年，是市场情况复杂严峻的一年。全行业外需萎缩，出口受阻的态势难以在短期内根本扭转，国内市场需求未出现明显改观，整个装备制造业尚未摆脱下行压力。
通用零部件行业从去年全年发展的种种迹象表明，已经不可能延续前些年的超常发展的态势，中低端产能过剩、高端依赖进口这种不可持续的发展模式难以为继。在今后相当长的一段时期内，行业发展镜进入中低速增长的区间。但是随着国家工业化、信息化、城镇化、农业现代化的加快，必将拉动强劲的内需，并延续一个长期的过程，现代装备制造工业和战略新兴产业的发展必将促进为其配套的基础零部件产业发展。
