当我们注意马路上来来往往的车辆时，会发现有些车子的顶盖上会有两条不雅的橡胶带，而有的车子的顶盖却像是一块平整的钢板，优美流畅一气呵成，看起来特别美观。然而，除了美观之外，这样的车型也许在关键时刻能最大限度地保护乘客的安全。形成这一切的原因就在于激光焊接。
激光焊接运用于汽车可以降低车身重量、提高车身的装配精度、增加车身的刚度。目前的汽车工业中，激光技术主要用于车身焊接和零件焊接。激光焊接主要用于车 身框架结构的焊接，例如顶盖与侧面车身的焊接。用激光焊接技术，工件连接之间的接合面宽度可以减少，既降低了板材使用量也提高了车体的刚度，极大提高了安全性。激光焊接零部件，零件焊接部位几乎没有变形，焊接速度快，而且不需要焊后热处理，常用于变速器齿轮、气门挺杆、车门铰链等。
大众全系都采用了激光焊接技术，从全新捷达到新CC，激光焊接技术全面覆盖。
总结一点，就是激光焊接技术，加强了车辆的安全系数，使得车身更加的稳定，最大限度的保证乘客的安全。
这就是说一汽的车为什么价格浮动不大?可以说，一汽的生产工艺是完全符合大众公司的生产标准的，这其中包括先进的激光焊接技术，喷漆技 术，悬架，发动机技术等等。而大众素有的那种德国人的严谨的造车理念也传到了一汽。(顺便说一下，一汽的每一个车间都有一名德方经理和很多德方的工程师，这是对质量的有利保证。)这应该也是大众公司的造车成本为什么那么高的原因之一了，所以大众的车型肯定要比同档次的日韩美车型贵一些，当然在中国也不例外。
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