我国铁路钢桥所用桥梁漆分类
1 红丹防锈漆
红丹防锈漆是传统的功能优异的防锈底漆，而且价钱低价。普通以为其防侵蚀才能是来自油中的脂肪酸和铅构成的铅皂，铅皂是一种缓蚀剂;但也有人以为，红丹颜料的维护效果与阴极和阳极侵蚀反响的极化有关。铁基体的阴极反响因低消融度Pb化合物的生成而极化，而阳极反响则因从可溶性Fe构成不溶的Fe化合物，并与Pb的氧化物、氢氧化物一同堆积在金属晶格中而极化。
因为铅毒的存在，为了维护情况，目前红丹防锈漆正在逐步为其他防锈底漆所替代，但铁路钢桥作为永世性的主要钢构造，所以在我国钢桥上仍遍及运用。
红丹防锈漆可所以红丹酚醛防锈漆，也可所以红丹醇酸防锈漆，个中红丹含量在不挥发物中含量不低于65%。
2 富锌底漆
富锌底漆是阴极维护型的重防腐涂料，分为无机富锌底漆和有机富锌底漆两大类。
无机富锌底漆包罗水玻璃型和水解硅酸乙酯型两种，个中在钢桥上作为底漆运用的足前者。水玻璃型无机富锌底漆也称为水性无机富锌底漆。
我国运用的水性无机富锌底漆大多是二次固化型，它是由钠水玻璃(泡花碱)、锌粉构成，涂层成膜后需涂刷固化剂使涂层固化。当前在我国铁路已开端运用水性自固型无机富锌涂料，它首要是由钾水玻璃、锌粉构成，涂层在几小时内即可完成完全自固化，不怕雨淋，大大缩短了施工周期。已在我国新建的秦沈客车专运线丁喷鼻桥、渝怀线长命桥等运用。
有机富锌底漆首要是环氧富锌底漆。因为环氧树脂与钢基板的附着性好，所以用量较大。
3灰云铁醇酸面漆
依照片状颜料可以延伸面漆耐候寿命的思绪，1978年研制成功了灰云铁醇酸面漆。该面漆采用云铁作为首要原料，应用其片状构造、化学惰性等特点，涂层耐候寿命也到达了10年以上。
4灰铝粉石墨醇酸面漆
1993年研制了铁路钢梁面漆——灰铝粉石墨醇酸面漆(又称018-2醇酸面漆)。个中的颜料运用的是鳞片状的铝粉石墨复合资料，它的耐候寿命可以到达15年以上。
5 丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆
明白规则了采用脂肪族异氰酸酯、含羟基丙烯酸树脂及耐候颜料制备聚氨酯面漆，它的耐候寿命可以到达20年以上。
6 氟碳面漆
氟碳面漆在国外也称为含氟的聚氨酯面漆，因为个中存在C-F键，其键能为485kJ/mol，原子间连系力强，所以其更耐大气曝晒，更耐酸、碱、盐等有害介质的侵袭，其保光性远远优于聚氨酯面漆，更合适用于对景象有要求的钢构造防腐涂装。
7聚氨酯上盖板涂料
铁路钢桥的纵梁、上承板梁和箱形梁的上盖板顶面运用耐磨涂料。它是由2道棕黄聚氨酯底漆(每道干膜最小厚度50μm)和4道灰聚氨酯盖板面漆(每道干膜最小厚度40μm)构成。这种涂装系统的特点是耐磨性好。
8灰云铁环氧中心漆
该漆在富锌底漆和钢铁的喷锌、喷铝层上具有优秀的附出力和封锁功能。作为环氧富锌底漆、水性无机富锌底漆等高功能防锈漆的中心封锁涂层，加强整个涂层的层间附出力和维护功能。它能与环氧型、聚氨酯型和氯化橡胶型等涂料配套，也能与醇酸、酚醛等传统型涂料进行配套。
9环氧沥青涂料
首要用于非密封的箱形梁内外表的涂装。普通涂装4道，每道干膜最小厚度为60μm。
