根据工信部发布的 《钢铁工业“十二五”发展规划》要求，要优化产业布局，改变钢铁业发展“北重南轻”局面，“加快建设湛江、防城港沿海钢铁精品基地，彻底改变东南沿海钢材供需矛盾”。工信部称，建设湛江、防城港钢铁精品基地，将彻底改变东南沿海钢材供需矛盾，并提前布局中国钢铁出口。
武钢称暂无压缩产能方案
资料显示，早在2008年3月，国家发改委就已同意宝钢湛江项目和武钢防城港项目开展前期工作，但由于随后的金融危机和钢铁全行业产能过剩，两个千万吨级的钢铁项目迟迟没能拿到“准生证”。
兰格钢铁研究中心分析师张琳称，两大基地是符合钢铁工业发展规划的，第一是沿海，第二是定位高端精品，第三立足南部，可以缩小运输半径，“沿海、靠近资源、靠近市场，可以降低企业成本。还可以将产品销售到东盟自由贸易区”。
不过，两项目如何压缩钢铁产能更引人关注。
5月29日，武钢集团一位管理层表示，目前并无详细的压缩钢铁产能的具体方案。根据他的理解，对于发改委提出的压缩产能的要求，更多为项目建成后的淘汰量。
武钢集团向媒体表示，压缩计划仍在调整中，暂时还不确定。
前述武钢管理层表示，多年来，武钢集团一直在做淘汰产能的工作，“淘汰落后产能，不仅是一项钢铁工业政策，也是企业自身发展需要，落后产能的能源消耗大，成本控制要差，效益利润也会更差，企业为更好发展也一定做这些工作”。
而为了配合湛江项目，早在两年前，广东钢铁集团就决定在广东省已淘汰1000万吨钢铁产能的基础上继续削减落后产能，并实施广钢环保迁建，但具体如何实施仍有待观察。
此外，防城港和湛江钢铁基地虽然分别位于两广地区，但两者生产的产品高端薄板面对的市场和腹地都是华南及东南亚市场，因此，未来不仅面对钢铁行业需求增速放缓和全国钢铁产能过剩的挑战，还要面临近距离的厮杀。
