沪昆湖南段第四标段使用标有HTA字样槽道
被媒体指责用国产冒充德国原装、在沪昆线和合福线上使用的槽道多项技术指标经检测不符合铁道部设计院标准的德国哈芬今日正式发表公开声明，对上述指责进行回应。
哈芬（北京）建筑配件销售有限公司（下称“哈芬北京”）在一份声明文件中称，从去年12月至今媒体中所指“中国高铁所用德国哈芬槽道检测不合格，不合格哈芬槽道占据中国市场70%份额，中国哈芬为‘假洋鬼子’”等报道，含有虚假、错误和不完整的信息。
哈芬北京称，哈芬预埋槽道在全球都有着同样的产品质量标准。在中国销售的所有哈芬品牌预埋槽道全部产自德国，并具有“原产地证明”和“质量保证书”作为证明文件。
对于“中国高铁所用德国哈芬槽道检测不合格”的报道，哈芬北京认为文中所称测试是记者在信息未公开情况下的单方面报道，测试过程中没有公开样品来源、样品加工、测试设备、测试程序和测试结果评估等信息。
对报道中，由中国铁道科学研究院金属及化学研究所的疲劳检测报告所显示的，“标有哈芬HTA52/34槽道在经过频率3HZ，载荷大小为22±6.6KN的实验方法下，该槽道在321826次时发生裂纹，完全不满足铁道部设计院在设计标准中50万次的标准要求，检测报告说明此槽道疲劳性能完全不合格。”
哈芬北京认为HTA52/34 200万负载循环，最大负荷为22kN下，负载幅为7kN，是获得德国建筑产品监督管理委员会认可的，而该机构是公正的和受人尊敬的国际权威机构。
在哈芬北京单方面出具的一份来自中国铁道科学研究院金属及化学研究所和一份铁道部产品质量监督检验中心出具的检验报告中，也显示该产品合格。
对于报道中所提到的在天津国家固定耐火系统和耐火构件质量监督检验中心所进行的监测，哈芬北京表示哈芬公司未有任何参与，只有在哈芬公司获得这些实验报告和实验方法的情况下，哈芬公司才能对这些报道进行专业评论。
