【中国经营网综合报道】近日有报道称，由于供应量吃紧，南方现柴油荒，不少民营油企出现“无油可卖”的局面，加油难的问题再次显现，
南方柴油荒加剧
据经济参考报消息，受国内油价上调预期、批发单位限供以及运输受阻资源到货不畅等因素影响，近日柴油供应呈现北松南紧格局，华东、华中、华南和西南地区再次出现“柴油荒”，柴油短缺或将加剧。
在湖南长沙市区，大量民营加油站挂出“无柴油”的牌子。加油站工作人员介绍，柴油供应紧张的情况十天前就开始露出苗头，最近更是越发严重，有些加油站，从11日晚开始，已经完全停供柴油。而中石化、中石油的不少加油站也已经持续一周实行限量供应，部分加油站到了晚上甚至一点柴油都没有。
在高速公路上，加油难的问题更为严重，多名货车司机反映，柴油荒已经成为华中地区的普遍问题。据上述报道显示，京港澳高速长沙段、湘潭段几个服务区加油站旁都排了长长的加油队伍。在昭山服务区由北往南的方向，排队加油的大货车队伍至少有两公里长。有司机表示，北方柴油供应状况还可以，越往南走越紧张。
目前，受柴油供应紧张影响，长沙市数家公交公司的20余辆公交车暂时停运，而京港澳高速公路上的长途货运损失更大。
据了解，北方冷冻及雨雪天气使负号柴油陆续取代零号柴油成为市场主流，北方地区柴油的供需矛盾已经呈现缓解的趋势，而华东、华中、华南和西南的大部分地区供需失衡未见好转反而更趋紧张，民营加油站都存在不同程度的柴油短缺，局部地区还有加剧的迹象。
资讯机构统计显示，全国近300座社会油站及近350座主营油站18%的社会油站在超价销售，13%的社会油站及15%的主营油站限量加油，15%的社会油站及5%的主营油站出现断油现象，7%的主营油站出现排队加油现象，56%的社会油站及77%的主营油站可以保证正常销售。
中宇资讯分析师申涛认为，国际原油价格长期高位震荡，使得套利空间压缩，市场上经销和炒作积极性下降，低仓观望现象普遍。而大多数批发单位随着年度销售计划完成，开始收缩资源，为了避免油价大幅下跌，以及为即将来临的春运积累资源而控量销售，这些都使得市场柴油资源供应显紧张态势，不少民营油企出现“无油可卖”的局面。
数家民营加油站的负责人称，民营油企没有油源，多数需要依靠中石油、中石化供给，很多民营加油站即使拿到了提货单，也难以买到柴油。
而中石化湖南分公司有关负责人则表示，目前的柴油荒可能只是局部问题。
在成品油分析师分析称，与华东、华南地区主要受限供因素影响不同，华中、西南地区闹油荒的原因还在于运输受阻资源到货不畅，长江中上游枯水期影响华中、川渝地区柴油资源顺利入库。此外临近春节，各种货运的卡车和客运交通的大巴的柴油需求量增加，进一步加剧了油荒。
该分析师称，华东、华中等地供应缓解或因资源运力而受阻，局部地区缓解周期或将延长。受柴油资源持续收窄的影响，部分主营油站近期柴油配送量减少及配送周期延长，同时由于社会油站的“高价油”或“无油可卖”的因素影响，越来越多的主营油站已经或即将陷入排队、限量甚至脱销的局面。
湖南当地业内人士分析认为，随着湘江枯水的进一步加剧，油品运输难度将进一步加大;迎峰度冬的临近将导致居民生活用电量的增加，电荒的出现必然将增加对柴油的需求，将加剧油荒;年底是物流业的旺季，春运来临，交通运输业对柴油的需求量也将加大，因此，柴油荒有进一步加剧的可能。
近期调价不大可能
据中国经济网消息，目前国内调价窗口正在关闭。昨天多个社会监测机构监测数据显示，截至上周五收盘，国际三地原油价变化率+2.75%，较前一日跌0.26%。尽管前期三地原油变化率直逼4%的红线。
