广东省湛江市委副书记、市长王中丙在国家发改委门前激动亲吻获批文件的镜头仍历历在目，可转瞬间，中国龙头钢铁企业宝钢集团旗下的湛江项目就遇到了媒体的质疑。
7月12日，媒体爆料称，宝钢湛江项目“还在继续建设的是发电厂”，其他项目“都已停工”，同时，5月31日参加开工仪式的中国中冶(601618,股吧)员工“已不见踪影”。该报道援引知情人士的话称，“那天（5月31日）的开工仪式不过是装点门面，宝钢实际上没打算大规模开工。”
该报道还援引华泰联合证券分析师赵湘鄂的分析表示，开工仪式就是给各方一个交代，“毕竟地方政府盼了多年，终于有了结果”。
媒体的这则爆料很快在微博上传开，并被很多知名人士转发。不过，7月15日，宝钢媒体中心部一位不愿透露姓名的人士在接受《国际金融报》记者采访时表示，宝钢湛江项目现在是“处于准备期”，这是“一个正常的过程”。
另据业内人士提供给《国际金融报》记者的资料，宝钢华南地区的一位人士称，他手上的湛江工程都在按进度推进之中。不过，截至发稿，本报记者未能及时联系到湛江相关部门求证媒体的上述报道。
否认缓建
对于一个承载了34年梦想的项目来说，宝钢广东湛江钢铁基地从出现“宝钢湛江项目”这个说法开始，到2008年获准开展前期工作，再到2012年5月底获得国家发改委通过，就一直处于媒体的聚光灯下。“可以说，湛江项目从不缺少新闻。”一位业内人士表示，“不管是当时还未正式获批对"何时开建"的讨论，还是现在项目正式落地，对有关问题的争论从未停止过。”
事实上，获批后，湛江项目第一条消息就是5月31日的开工。然而，紧接着，6月初，《半岛都市报》就实地调查了项目搬迁过程中出现的住房安置、土地等一些民生问题。
除了民生问题，媒体最近又报道了湛江项目的进度。
上述报道称，“宝钢湛江项目的前期工程、投资达32亿元的龙腾物流也还在继续停产，龙腾物流从去年年底开始就已停产。”报道还援引知情人士的话称，“除了外围的劳务工，公司的正式员工一个也没有辞退，不过现在都不用做事，工资和奖金照发，有时候会搞搞绿化。”
对于这些爆料，宝钢人士表达了明确否定的态度。“这么大的项目怎么可能停？”宝钢华南地区的人士肯定地说，“缓建也是不可能的。我们是在按进度施工。”他还强调，这个项目“需要周期”。
“就主体工程而言，至少需要两到三年，完善配套设施，更可能需要5年时间。”中商流通生产力促进中心分析师赫荣亮对《国际金融报》记者说，“这毕竟是一项耗资巨大的工程，开工建设，需要涵盖到工程的方方面面。”从官方数据看，该项目总投资额696.8亿元，远超2011年中国钢企的总体盈利，也达到了2011年湛江市1600亿元生产总值的40%左右。其中，宝钢的自有资金投资为348亿元，剩余约50%的资金主要依靠银行贷款。
不过，截至发稿，宝钢和湛江的官方部门尚未给出实质性说法。
