四是区域发展不平衡，地区钢铁生产与消费能力不匹配，造成物流资源浪费。2011年的相关统计数据显示，东北三省之间的钢材需求虽有相同之处，但也存在着许多不同的特点。例如，各省的经济结构及支柱产业不尽相同：吉林省因为有一汽集团，对于汽车用钢的需求明显高于黑龙江、辽宁两省;黑龙江省在大庆油田、哈尔滨锅炉等领头企业的带领下，其管材、板材需求量相对较大，占该省钢材总需求量的14%左右;辽宁省加工业及制造业相对发达，其对于板材的需求量达到该省钢材总需求量的23%左右。而从供给看，吉林省一汽集团的汽车用钢基本都依赖外省供给，黑龙江省、辽宁省支柱产业的资源供给自给率也相对不高。区域钢铁发展和布局的不均衡，使钢铁企业在丢失本区域物流优势的同时，不得不参与到区域外的市场竞争，承担巨额的物流成本。
东北钢铁行业后期发展三大方向
针对东北钢铁行业存在的发展不平衡、结构性矛盾突出、资源配置不合理等诸多问题，业内人士指出，未来一段时间内，东北钢铁行业应围绕《钢铁工业“十二五”发展规划》，从以下三个方面入手，加速从低端钢铁制造基地到高端钢铁技术基地的转变。
第一，坚定不移地推进淘汰落后产能，控制新增产能，加快行业去产能化结构调整进程。据统计，东北地区仍有400立方米以下高炉19座，30吨以下转炉、电炉20座。如能快速淘汰此部分产能，将大大缓解市场供求压力。新投入的先进装备在提高开工率的同时，也能够明显降低能耗、提高生产率。
第二，进一步加快区域钢铁行业兼并重组步伐，提高产业集中度。当前，钢铁行业的重新洗牌已经拉开序幕，正是加快行业兼并重组的良机。通过兼并重组，搞好区域钢铁工业布局，实现资源合理配置，逐步形成以大批量、专业化为内涵的集约化生产方式。如果东北地区能形成1个~2个钢铁产业集团，将有利于维护市场竞争秩序、提高生产率等。
第三，加强技术改造以提升整体产品层次，提高国产自给率及国内、国际市场竞争能力。目前，东北地区出口及国内流通的钢材总量虽然很大，但是仍旧以普碳中低端板材、长材为主，附加值非常低，而高端品种由于质量无法与蒂森克虏伯、安赛乐米塔尔、新日铁、宝钢等企业的产品相媲美，出口及内销都非常困难。另外，高端钢材大多仍需要进口，须尽快提升产品档次，实现区域内钢材的完全自给。
