目前，全球范围内用于汽车车身的磷化工艺依然是浸渍式三阳离子(Zn-Mn-Ni)体系，其处理温度为35℃，处理时间最短可达90s。数年的研发结果表明，降低磷化温度和缩短磷化处理时间可以明显地提高汽车的涂装性能和生产效率。21世纪磷化工艺的发展趋势是开发和采用更低的磷化温度、更短的处理时间、更短的工艺流程及更为环保的工艺和材料。
磷化工艺是前处理的核心技术工艺。它是通过钢板/镀锌层表面与酸性磷酸盐溶液反应生成一层非金属的、半导电的多孔磷酸盐无机转化膜。该转化膜的主要功能是提高基板与漆膜的结合力，并改善涂层的膜下防腐和耐水性。由Zn、Mn、Ni三元改性磷化体系通过浸喷结合工艺处理得到的低锌伪转化型磷化膜作为电泳底漆的底层已在汽车行业广泛应用了40余年，并在全球范围内已成为一种标准化的前处理模式。
