据上海某钢材市场的一线销售人员介绍，这周初，建筑钢材价格明显反弹，市场交易也比前期明显活跃，客户询价电话增加，下单采购增多。3月18日，该钢材市场的一位建筑钢材贸易商卖掉了1000多吨高线，多于前一周的总销量。另一位大钢贸商介绍，其3月18日的建筑钢材销售量达到1万多吨，而前一周，销量最多时也只有3000多吨/天。在这种情况下，有部分贸易商开始封盘惜售，并在一天内两次上调报价，累计上调幅度达到80元/吨，原先给予客户的优惠也纷纷取消。然而，这种现象很快就消失殆尽。3月20日，建筑钢材市场价格重回震荡下滑态势。虽然商家又打出了可优惠10元/吨~20元/吨的促销手段，但成交量仍急剧减少。部分贸易商甚至一天内都没有接到一张单子。
为何建筑钢材市场价格急涨后又迅速回落?经营者表示，这波上涨行情虽然有需求拉动的因素，但由于在价格严重倒挂的情况下商家思涨心切，急于求成，人为拉涨的痕迹较重，拉涨后不仅没能得到市场的认可，反而制约了需求的正常释放。据了解，建筑工地的钢材经过周末两天的消化，基本没有库存，因此每周一往往是工地的集中采购期。而这一周下游对于钢价接近底部、即将止跌反弹的预期增强，因此周一的采购量有所放大。后半周因天气反复，国内部分地区普遍降雨降雪，成交量急剧减少，导致钢贸商报价急剧回落，基本上已经回吐了周初的涨幅。 不过，经营者对4月份的建筑钢材市场仍表示期待，认为今年国内市场对建筑钢材的需求情况要好于去年同期。
进入4月份后，我国大部分地区的天气将逐渐稳定，进入建筑工程施工的最佳季节。而今年各地市政基础设施建设规模都很大，不久后将将迎来集中开工建设期。以各城市的轨道交通建设为例，目前国内已有35个城市(包括4个直辖市，深圳、厦门、宁波、青岛、深圳5个计划单列市，大部分省会城市，以及苏州、东莞、无锡、常州等经济总量庞大的地级市)拟定了地铁线路建设计划。据不完全统计，目前全国正在施工建设的地铁线路超过70条，总投资额达到8000多亿元，如果加上后来获批的项目，投资额达到1.5万亿元以上。一家专门为地铁工程提供钢材的贸易公司介绍，该公司今年承接了好几个重大工程项目的钢材供应合同，其中有两个是地铁工程，建筑钢材需求量很大。仅一个地铁车站的螺纹钢需求量就有上万吨，甚至几万吨，地下打桩所需钢材都是ф28mm、ф32mm的大规格螺纹钢。
预计4月上旬，随着各地基建工程的密集开工，建筑钢材需求也将集中释放，届时，建筑钢材市场有望真正回暖。
