5月31日由国家商务部、北京市人民政府主办，中国石油和化学工业联合会、北京石油交易所承办的“京交会?中国国际燃料油产业发展交易大会”在国家会议中心举行。会上发布的《2012年中国燃料油市场报告》预计，2013年中国燃料油总需求量或达5200万吨。
报告显示，2012年全国燃料油产量为1929万吨，其中中国石油、中国石化、中国海油三大石油公司的燃料油产量比例提高到84%，较上一比较周期提高了14个百分点。
报告指出，三大石油公司2012年比2011年燃料油产量占比大幅提高，主要是因为海洋石油燃料油大量增产。报告显示，2006年到2011年，中国燃料油的表观消费量和产量分别下降了5.3%和4.4%。一方面，炼厂方面对于进口燃料油的炼油需求持续减弱，另一方面，船用油市场取得持续快速发展，已经成为拉动我国燃料油消费最主要的动力来源。
中国石油和化学工业联合会会长李勇武表示，目前我国已经是全球最大的燃料油需求市场，也是全球第一大燃料油的进口国。同时我们的对外依存度越来越高，虽然消费量巨大，但是也应该清醒的看到，我们还没有形成强大的燃料油贸易中心，企业在国际贸易体系中的溢价能力还不强，与燃料油需求大国的地位还不相称。
北京石油交易所总裁刘少宾认为，中国在大宗商品贸易领域已逐步成为世界关注的焦点，在石油、有色金属、铁矿石领域成为世界第一、第二消费大国。中国正在成为全球大宗商品价格波动的关键因子，但是令中国企业尴尬的是，中国企业在许多大宗商品国际贸易领域往往被动的接受价格，在大部分时间里是大宗商品价格上涨的主要买单者或者说买什么东西什么涨价，卖什么东西什么降价的被动状态。中国是大宗商品消费大国。对于稀缺资源，我们需要在交通便利的地区建立专业性的交易中心和物流中心，为大宗商品贸易提供源源不断的创新服务和金融服务。
同时他表示，未来10到20年，中国能否成为世界大宗商品的定价中心，不仅需要期货交易所，同时需要承载大宗商品国际贸易的现货交易中心和物流中心，更需要国家从战略高度培育和支持大宗商品交易市场的发展。
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