交通运输部解读《2011年公路水路交通运输行业发展统计公报》
《2011年公路水路交通运输行业发展统计公报》（以下简称《统计公报》）如期发布。透过《统计公报》中详实的数据和图表，我们可以看到，在过去的一年，面对复杂多变的发展环境和繁重的改革发展任务，全行业坚持以科学发展为主题，以加快转变发展方式、发展现代交通运输业为主线，以结构调整为主攻方向，扎实推进各项工作，交通运输事业取得了新的发展成果，实现了“十二五”良好开局。
交通基础设施建设稳步推进，投资结构和设施结构进一步优化
《统计公报》显示，2011年全国完成公路水路交通固定资产投资1.45万亿元，同比增长9.5%。“十二五”开局之年，交通运输行业认真贯彻落实国家宏观调控政策，坚持规划引领、有序推进，尽力而为、量力而行，实事求是、因地制宜地推进基础设施建设，克服资金紧张等困难，保持了交通运输基础设施适度的发展规模，投资增速虽然回落了9.1个百分点，但仍处于平稳发展区间，为稳增长、扩内需做出了积极贡献。 投资结构进一步调整优化。从区域结构看，对西部和老少边穷地区的投入继续加大，在9.5%的交通固定资产投资增速里，西部地区拉动增长5.4个百分点，加大援藏、援疆力度，西藏、新疆等民族地区交通建设明显加快，有效促进了区域交通运输协调发展。从资金投向看，水运建设加快推进，其投资比重由2010年的8.9%上升到2011年的9.7%，贯彻落实国务院加快长江等内河水运发展的意见，国家内河高等级航道建设、长江干线航道治理等有序推进，内河建设投资增长18.9%，增速加快8个百分点，内河水运拉开了加快发展的大幕。从资金结构看，政府投资对交通运输结构调整的引领作用进一步增强，重点加大了国省道改造投资力度，全年专项安排车购税资金500亿元，超过“十一五”期总和，引导地方加大投入，共完成投资2043亿元；加大公共财政投入，继续实施农村公路通达、通畅建设工程，全年安排中央资金438亿元，同比增长38%，共完成投资2010亿元，新改建农村公路18.75万公里，进一步夯实了新农村建设的交通运输基础。 交通基础设施结构更趋优化，服务经济社会发展全局的能力进一步提升。《统计公报》显示，2011年全国公路网规模持续增长，技术等级和路面等级结构不断完善，二级及以上公路比重提高了0.4个百分点，沥青、水泥混凝土铺装路面里程比重提高了3.4个百分点，通硬化路面的乡（镇）、建制村比重提高了0.5个和2.3个百分点。航道等级结构继续优化，全国内河等级航道比重提高了0.2个百分点，其中五级及以上航道比重提高了0.5个百分点。港口码头泊位大型化、专业化程度进一步提升，万吨级及以上泊位比重提高了0.3个百分点，各类专业化泊位总体上有不同程度的增加。
运输保障能力不断增强，服务水平进一步提升
